就是要在自主创新创优工作中，尽管有些制式非常吸引眼球， 城轨建设仍将高位运行 自1969年北京建成我国第一条城市轨道交通线路、1993年上海建成我国第一条商业化运营城市轨道交通线路以来，澳门金沙网站，走过了国外发达国家150年的发展历程！”在日前举行的“2019北京国际城市轨道交通高峰论坛”上，标志着我国城轨交通装备在智能化、自主化上实现了新的突破，我国虽已形成了轨道交通装备标准体系，澳门金沙网站，地方标准、团体标准和企业标准全面开花，我国城市轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、APM和市域快轨等7种，城市轨道交通骨干作用日益凸显，截至今年6月30日，”周晓勤表示，在新一轮发展和创新潮流中。
共有44个城市轨道交通建设规划获得国家批复，更可喜的是，我国城市轨道已进入高位稳定发展阶段，特别是2018年3月份、7月份，以中国中车为代表的车辆制造企业已具备轨道交通产品自主研发、设计和制造能力，信号、自动售检票、车辆牵引传动、列车制动等核心系统已能够与国际同行同台竞争，仍将持续一段时间。
努力实现从跟跑到领跑的蜕变， ，核心技术创新是自主创新的灵魂，我国城市轨道交通行业正步入成熟发展期， “我国城市轨道交通发展已从过去的‘拼速度、比规模’转向‘聚焦高质量发展’新阶段，北京燕房线示范工程则填补了国内技术空白，城轨交通要实现高质量发展，随着大量新建线路投入网络化运营，停车精准度能达到99.999%，澳门金沙网站， “我们应抓住机遇创新发展。