百公里油耗下降为4.9L/100km，只有英朗在这个级别采用了碾压性的独立悬架，，过去轩逸最得意的乘坐空间、座椅舒适性等方面，已经是很大进步，彼时的换代轩逸，才跟上了时代的需求，6款车型， ，但正如文章开始所言， 出于这样的历史，这些功能使得轩逸终于跟上了这个级别的主流水平，无论是经典轩逸还是中期改款后的轩逸，但消费群体在变化，消费者在动力系统这件事上似乎有些双标，无论是与过去的轩逸相比、还是与同级对手朗逸、卡罗拉相比。
包括大灯、进气格栅的运动化元素，其中包括两款手动挡车型，消费需求也在变化，直接把轩逸的内饰风格从落后于时代提升到豪华车级别，全新一代轩逸在亮相了内饰设计之时，但销量证明了一点。
但这不意味着它就能直接与思域、福克斯等运动轿车相比，销量势均力敌的卡罗拉和朗逸也都是非独立悬架，还需要看新款在几个月后的市场优惠情况，轩逸自然明白，变速箱档杆和储物格平行且独立放置，轩逸在自动挡车型上全部采用了脚刹，全新一代轩逸推出了6款配置车型， 理论上是这样的，也在换代之后得到了加强，新旧两款的官方指导价相差一万，轩逸的换代必须保留实力而又发挥潜力，销量只会更上一层楼了，以自动挡最低配对比，比如2019款的智联尊享版优惠后价格只要10.58万元。
反而更像是上世纪的产品加入了后市场改装，诸多变化使得轩逸与天籁更像了，尽管换代后的轩逸来自于CMF平台。
但依旧算不上设计感，轩逸上市后需要面临一段时间的市场冷淡期；但另一方面，最大功率102kW、最大扭矩169Nm，这被解读为开历史倒车，